Gipfel zur Eisenbahnbrücke gefordert
Die zuständige Vizebürgermeisterin Karin Hörzing (SPÖ) hatte am Dienstag mitgeteilt, dass das Bauwerk von 9. bis längstens 20. Dezember tagsüber nicht befahren werden darf - Mehr dazu in Eisenbahnbrücke wird erneut gesperrt (ooe.ORF.at).
„Schuss vor den Bug“
„Die Brückensperre soll als Schuss vor den Bug dienen - wir müssen sofort handeln, sonst läuft uns die Zeit davon“, betonte der Linzer FPÖ-Obmann Stadtrat Detlef Wimmer. Sowohl für die Menschen in Linz als auch die Pendler aus dem Umland sei eine Dauersperre, die es ohne Lösung bald geben werde, völlig unzumutbar. Wenn sich das städtische Verkehrsressort nicht direkt mit dem Land einigen kann, müsse ein Krisengipfel, an dem sich auch die Eigentümerin ÖBB beteiligen sollen, einberufen werden.
„Es droht ein unverantwortlicher Stillstand“
Es sei bereits fünf nach zwölf, der Handlungsbedarf eklatant, so die Verkehrssprecherin der oberösterreichischen Grünen, Ulrike Schwarz. „Wenn jetzt nicht gehandelt wird, droht sowohl auf der Schiene als auch auf der Straße ein unverantwortlicher Stillstand.“ Im Zuge der Bundes-Koalitionsgespräche heute, Donnerstag, müssten auch die Verhandlungen zu einer Übernahme der Regionalbahnen zur Sprache kommen, zudem brauche es eine Lösung der „Eisenbahnbrücken-Misere“, die eine faire finanzielle Verteilung der Lasten bringe.
Kein Geld mehr der ÖBB für die Brücke
Ende November hatten die ÖBB bekannt gegeben, dass sie die Erhaltungsarbeiten an der 113 Jahre alten Donauquerung einstellen - Mehr dazu in Kein Geld mehr für Eisenbahnbrücke (ooe.ORF.at; 26.11.13). Ab Mitte 2014 dürfen keine Busse mehr fahren, was den städtischen Verkehrsbetreiber Linz Linien rund 620.000 Euro pro Jahr kosten dürfte. Zudem droht die Sperre für den Pkw-Verkehr. Die fehlende Donauquerung erhöht den Druck, Baustellen in der Verkehrsplanung - wie die Zukunft der Mühlkreisbahn oder einen Brückenneubau - abzuarbeiten.